调音 极限竞速是一项重要技能，可以决定您在赛道上的表现。
游戏提供了大量的设置可供调整，从轮胎压力到空气动力学，每一个设置都会以微妙但重要的方式影响你的汽车的行为。 掌握这些设置可能意味着登上领奖台和一场令人失望的比赛之间的区别。
轮胎压力， 例如， 影响抓地力和响应能力，而悬架设置可以极大地影响您的汽车处理颠簸和拐角的方式。 同样，差速器设置可以控制汽车在转弯时的表现，从而影响您的速度和稳定性。
对于任何认真提高单圈时间或只是想从比赛中获得更多乐趣的人来说，了解这些要素至关重要。 继续阅读以了解更多信息。
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轮胎
正确的轮胎配方可以显着影响您的汽车 抓地力和耐用性。 柔软的化合物提供更好的抓地力，但磨损很快，使其成为短距离比赛的理想选择。 另一方面，硬质化合物的使用寿命更长，但抓地力较差。
轮胎压力是另一个关键因素。 最佳“热胎”压力徘徊在 33 PSI 左右，在抓地力和响应能力之间实现平衡。 轨道温度也发挥着作用。 较冷的轨道可能需要较低的压力才能获得最佳性能。
暂停
暂停设置 对于您的汽车与道路的交互方式至关重要。 弹簧在这里起着关键作用。 较硬的弹簧可以防止您的汽车触底，但代价是可能会在不平坦的表面上失去与路面的接触。
较软的弹簧可提供更平稳的行驶，但可能会导致转弯时车身过度侧倾。 调整行驶高度还会影响汽车的重心，从而影响其高速转弯时的稳定性。
结盟
车轮定位设置（例如外倾角和前束）可以极大地影响汽车的操控性。 负外倾角设置， 约-1.5度， 可以增加转弯时的抓地力，但可能会损害直线稳定性。
脚趾设置同样重要。 “前束”设置允许内侧轮胎在入弯时转动更多，有助于更快地转弯，但可能会增加直线路径上的阻力。
空气动力学
空气动力学设置 直接影响汽车的性能。 例如，下压力可以增加弯道中的抓地力，但代价是由于阻力增加而降低了最高速度。
前后翼调整可以帮助您找到适当的平衡。
具有更直路径的赛道可能会受益于减少的下压力，而曲折的赛道可能需要更高的设置才能更好地转弯。
刹车
刹车设置 经常被忽视，但对于有效转弯和速度控制至关重要。 前制动平衡可以帮助制动时保持汽车的方向，从而更容易进入弯道。
另一方面，后制动平衡更适合存在转向不足问题的情况。 还可以调整制动压力以适应您的驾驶风格，无论您喜欢更灵敏的制动感觉还是更柔和的制动感觉。
差速器和传动系统
差速器对于汽车在转弯时的表现起着关键作用。 开式差速器发送 最容易旋转的车轮（通常是转弯时的内侧车轮）的动力。
限滑差速器允许车轮单独旋转，但在一定限度内，提供抓地力和灵活性之间的平衡。 调整这些设置可以根据汽车是前轮、后轮还是全轮驱动来优化其性能。
防倾杆
防倾杆 通过将所有四个车轮保持在地面上，有助于保持汽车在转弯时的稳定性。 更坚固的后部设置可以帮助消除转向不足，使您的汽车在转弯时更加敏捷。
然而，太大的刚度会导致转向过度，导致后端滑出。
在前后刚度之间找到适当的平衡可以显着提高汽车的转弯能力。
最后的想法
从轮胎到防倾杆， 每个设置 为您的汽车的整体性能做出独特的贡献。 实验和练习是找到适合您驾驶风格的最佳设置的关键。
《极限竞速》后改装指南 | 《Tune Your Car For Best》首先出现在 游戏会 上。
