在 F1 24 中努力征服上海国际赛车场的棘手弯道和长直道？ 你不是一个人。 很多玩家都发现了这条赛道 这是一项复杂的挑战，但不要担心——我们有解决方案来提高您的表现并让您的竞争对手望尘莫及。
长话短说
- 探索速度和控制的理想空气动力学设置。
- 调整传输设置以实现更严格的拐角处理。
- 优化悬架和制动器，以实现最大的稳定性和制动力。
- 了解轮胎管理策略，以延长您在赛道上的时间。
- 为寻求优势的经验丰富的玩家探索高级调整。
概述：为什么 F1 24 中的设置很重要
随着 F1 停赛后于 2024 年重返上海，上海国际赛车场面临着独特的挑战，需要精心调整的设置。 高速直道和要求苛刻的弯道混合在一起，正确设置您的赛车可能是登上领奖台和中场平庸的区别。
优化设置的好处
优化的赛车设置可增强您的控制力和速度，在上海这样多样化的赛道上提供至关重要的优势。 从空气动力学来看 决定您的最高速度的悬架设置会影响您的汽车的响应能力，每一次调整都有助于实现完美的单圈。
空气动力学：平衡速度和稳定性
在 F1 24 中，将空气动力学设置为 28-23 可实现完美平衡。 这种配置为慢速弯道提供了足够的下压力，同时又不牺牲上海长直道上的速度。
传播策略
将油门开启和关闭油门差速均设置为 50% 可提供平衡的后轮行为，这对于在加速时不失去控制的情况下驶过赛道的急弯至关重要。
悬架和几何形状：敏捷性的基础
对于悬架几何形状，我们建议 -2.50 前外倾角和 -1.00 后外倾角，以及 0.00 的前束和 0.10 的后束。 这种设置不仅有助于更快地转弯，而且有助于在较长时间内保持轮胎健康。
掌握悬架设置
悬架设置为 32-10，防侧倾杆为 13-3，提供灵敏的前端，同时通过快速方向变化保持稳定性，这对于像蜗牛形这样的路段至关重要 1 号弯和 2 号弯复合体。
制动和轮胎：每一站的精准度
选择 100% 制动压力和 56% 前偏压，以最大限度地提高上海重制动区域的制动力。 调整向后的偏置可以帮助管理重制动时前轮抱死的情况。
轮胎耐力策略
以 22.7 PSI 的压力运行前轮胎，以 20.3 PSI 的后轮胎运行，可以平衡抓地力和使用寿命，从而在整个比赛中实现有效的轮胎管理，特别是在轮胎磨损会影响性能的较长比赛中。
专业人士的高级调整
如果您希望获得额外的优势，请考虑根据您的驾驶风格和比赛条件调整您的机翼水平或差速器设置。 这些微小的调整可能会显着影响您的汽车在这条技术赛道上的表现。
结论：在上海赛车场取得成功的关键
通过这些设置，新手和经验丰富的车手都可以在上海赛道上找到自己的节奏。 请记住，熟能生巧，正确的设置只是应对 F1 24 挑战的开始。
经常问的问题
上海 F1 24 的最佳空气动力学设置是什么？
对于上海来说，28 个前翼和 23 个后翼的空气动力学设置提供了直道和弯道之间的平衡性能。
我应该如何调整变速箱以适应急转弯？
将油门打开和关闭油门差速设置为 50% 可提供急弯中的稳定性和可操作性。
F1 24 中上海推荐的悬架设置是什么？
建议弹簧悬架设置为 32-10，防侧倾杆悬架设置为 13-3，以提供灵敏的前端，同时在上海赛道的复杂路段保持稳定性。
如何优化这条赛道的制动策略？
利用 100% 制动压力和 56% 向前制动偏置是理想的选择。 向后调整偏置有助于防止在重制动情况下抱死。
上海站比赛我应该使用什么轮胎压力？
前轮胎应设置为 22.7 PSI，后轮胎应设置为 20.3 PSI，以平衡抓地力和耐用性，这对于较长的比赛尤为重要。
参考
F1 24 官方游戏手册
掌握上海赛道：终极 F1 24 中国设置指南一文首先出现在 游戏会 上。
