摩纳哥严酷狭窄的街道是 F1 游戏系列赛中最大的挑战之一。 当我们从 F1 23 过渡到 F1 24 时理解摩纳哥赛道的复杂性不仅是一种技能，更是一种艺术形式。 无论您的目标是缩短单圈时间，还是持续统治这条传奇赛道，我们的指南都能满足您的需求。
TL;DR – 要点：
- 专为摩纳哥量身定制的基本空气动力学和悬架设置。
- 调整变速箱和制动器以改善汽车的操控性。
- 提高排位赛和正赛表现的内部提示。
- 更新了 F1 24 游戏动态的设置策略。
- 为中级玩家和职业玩家提供实用建议。
摩纳哥挑战赛：在 F1 24 中穿越最狭窄的弯道
在虚拟赛车世界中，摩纳哥大奖赛堪称精准驾驶的巅峰之作。 多年来，赛道布局没有太大变化，但随着每个新版本的推出，游戏机制的细微调整都需要采用全新的汽车设置方法。 慢的、急转弯和狭窄通道需要最大的下压力和细致的操控，以避免无情的障碍。
最佳空气动力学
对于 F1 24，您的空气动力学设置至关重要。 虽然保持高下压力至关重要，但前后翼之间的平衡可以决定你的单圈成绩。 推荐的设置（例如前翼角度 50 度和后翼角度 48 度）可提供通过摩纳哥曲折弯道所需的抓地力。
传输和差速调整
调整变速箱设置可以极大地影响汽车对转向输入和拐角出口的响应。 平衡的油门差速器 (50%) 和稍高的油门差速器 (53%) 可在转弯时提供更好的控制，并最大限度地减少出口时打滑的风险。
灵活操控的悬架和几何形状
悬架设置应优先考虑敏捷性，以应对摩纳哥的急弯。 选择 -2.50 的前外倾角和 -1.00 的后外倾角，并辅以前束 0.06 和后束 0.27 的前束设置。 这些配置有助于快速转入和稳定退出。
掌握制动和轮胎压力
有效制动是摩纳哥成败的关键因素。 100% 的制动压力和 54% 的向后制动偏置有助于控制汽车锁死前轮的倾向。 轮胎气压应较高，以应对低速牵引需求； 前轮胎 22.2 PSI 和后轮胎 20.0 PSI 是最佳值。
比赛日的高级技巧和调整
即使有最好的设置， F1 24 的动态特性 意味着需要持续调整：
- 排位赛与比赛日稍微改变机翼水平，以优化速度和稳定性。
- 根据赛道状况和轮胎磨损情况调整差速器设置。
- 在练习中尝试制动偏差，以找到每个部分的完美平衡。
内幕秘密：欧文·高尔 (Owen Gower) 的摩纳哥独家秘诀
作为一名在 F1 赛道上拥有多年经验的经验丰富的游戏记者，以下是我个人掌握摩纳哥的一些策略：
- 在 Nouvelle Chicane 中练习后期制动的艺术，并在离开 Portier 时最大限度地加速，以便更好地穿过著名的隧道。
- 使用赛道的整个宽度（包括路缘），在每个拐角处获得微秒的时间。
- 比赛过程中，留意轮胎温度和刹车磨损情况； 两者对于保持整圈表现都至关重要。
结论：您的摩纳哥大师之路
凭借正确的设置和战略方法，在 F1 24 中征服摩纳哥将成为一项令人兴奋的挑战，而不是一项艰巨的任务。 使用本指南作为您在赛车界最具标志性的赛道之一取得成功的蓝图。
F1 24 摩纳哥设置酒店常见问题及解答
F1 24 中摩纳哥的理想空气动力学设置是什么？
对于摩纳哥，您应该瞄准高下压力，前翼角度为 50 度，后翼角度为 48 度，以确保通过急弯时的最大抓地力。
我应该如何调整摩纳哥的传输设置？
采用 50% 油门开度和 53% 关油门差速的平衡方法将有助于保持控制并防止在急弯处打滑。
摩纳哥推荐什么悬架设置？
前倾角为-2.50 后轮为 -1.00，结合前束 0.06 和后束 0.27 的前束设置，是处理摩纳哥急转弯的最佳选择。
刹车设置如何影响摩纳哥的表现？
高制动压力和向后偏置有助于管理制动效率并防止前轮抱死，这对于在摩纳哥频繁的急弯中行驶至关重要。
对于第一次参加 F1 24 摩纳哥赛车的玩家有什么建议吗？
在计时赛模式中广泛练习赛道，以熟悉制动点和转弯速度。 根据您的驾驶风格和比赛当天的赛道状况调整您的汽车设置。
资料来源：
- F1 24 官方游戏手册
掌握赛道：终极 F1 24 Monaco 设置指南一文首先出现在 游戏会 上。
