在 F1 24 的滨海湾街道赛道上苦苦挣扎？ 不再经历无情的墙壁和艰难的角落！ 我们的终极设置指南 将您的游戏噩梦变成登上领奖台的梦想。
TL;DR – 快速要点：
- 探索新加坡独特赛道的理想空气动力学设置。
- 了解最佳变速箱和悬架调整以获得最佳性能。
- 获取有关管理轮胎磨损和制动设置的技巧，以实现完美的比赛。
- 为有经验的玩家探索高级调整，以达到优势。
- 揭开掌握 F1 最艰难赛道之一的秘密。
F1 24 征服新加坡的内幕指南
随着 F1 赛季的加速，滨海湾街道赛道成为对技巧和策略的真正考验。 以其严酷的角度和无情的障碍而闻名，正确的设置比以往任何时候都更加重要。 随着《F1 24》的发布，是时候通过高级见解和专家调整来完善您的策略了。
实现最大控制的基本空气动力学
在新加坡，下压力是你最好的朋友。 该赛道的转弯大多为 90 度，紧张而曲折，需要较高的翼角。 对于 F1 24，将机翼设置为 50-48 可提供相当大的下压力，而不会在直道上牺牲太多速度， 确保您在关键时刻快速行动。
优化变速箱以实现平稳操控
变速箱设置可以决定您的比赛成败。 平衡的差速器设置（50% 开油门和 54% 关油门）在敏捷性和稳定性之间提供了良好的折衷。 如果您发现汽车油门太猛，稍微增加油门差速可以在关键比赛时刻提供所需的额外控制。
悬架和几何形状：敏捷性的秘密
在新加坡的严酷布局中，接近最大外倾角和最小前束设置是最佳选择。 外倾角目标为 -2.70 和 -1.00，前束设置为 0.04 和 0.16，以增强抓地力，而不会过早磨损轮胎。
稳定性和速度：悬架微调
正确的悬架平衡有助于管理赛道的慢速弯道和快速恢复到直道。 悬架 26-8 和防倾杆 7-2 的设置为过弯和保持控制提供了必要的稳定性。
刹车和轮胎：持久的距离
高制动压力和平衡制动偏差 (54%) 有助于应对新加坡频繁的重制动区域，而不会压垮轮胎。 保持较低的轮胎压力 — 大约 22.5-20.0 psi —将有助于在整个比赛中保持轮胎的完整性，对于新加坡经常要求的长期任职至关重要。
为经验丰富的驾驶员提供高级调整
对于那些希望进一步推进其设置的人来说，细微的调整可以带来显着的性能提升。 考虑在单圈期间调整机翼水平、差速器设置或制动偏置，以实现定制化操控并改善单圈时间。
杰克·米勒的内幕提示和技巧
在进行了无数次虚拟圈赛后，我发现个人调整可以显着影响您的比赛结果。 不要回避在练习中尝试各种设置，看看什么最适合您的驾驶风格。
结论：你的登上领奖台之路
虽然 F1 24 新加坡站的设置看起来令人畏惧，但正确的调整是掌控滨海湾赛道的关键。 掌握这些技巧，完善您的策略，准备称霸排行榜！
经常问的问题
新加坡 F1 24 的理想空气动力学设置是什么？
建议将机翼设置为 50-48 左右的高下压力，以有效应对赛道的急弯。
在新加坡我应该如何调整变速箱以便更好地控制？
从 50% 油门开度和 54% 关油门差值开始。 如有必要，请进行调整以适合您的驾驶风格并提高稳定性。
哪种悬挂设置最适合新加坡？
选择 26-8 悬架设置 带 7-2 个防倾杆 平衡退出时的转向敏捷性和稳定性。
在新加坡如何管理轮胎磨损？
保持前后轮胎压力较低，以减少磨损并提高抓地力，尤其是在长途比赛中。
对于经验丰富的《F1 24》玩家来说，有什么高级技巧吗？
是的，尝试机翼水平、差速器设置和制动偏置，以微调您的赛车在赛道上的性能。
参考：
- F1官方网站
- 局外人游戏博客
- 滨海湾街道赛道官方指南
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