欢迎来到 F1 24 的高速世界，在铃鹿赛道上体验精准与肾上腺素的碰撞。 您是否正在努力缩短单圈时间中那些关键的几秒？ 你不是一个人。 许多赛车手都觉得铃鹿令人望而生畏，但不要害怕！ 借助我们详细的设置指南，您将像专业人士一样主宰赛道。
TL;DR – 快速要点
- 优化空气动力学，在铃鹿的许多弯道上提供更好的下压力。
- 调整您的变速箱设置，以完善急转弯时的汽车操控性。
- 探索悬架调整以增强稳定性和速度。
- 了解制动和轮胎策略以保持控制和速度。
- 获取内部提示，根据 F1 24 的新机制定制您的设置。
了解铃鹿的独特挑战
铃鹿赛道是一条传奇赛道，以其 8 字形布局以及高速弯道和富有挑战性的急弯而闻名。 该赛道既考验您的汽车极限，又考验您的驾驶敏锐度。 要想取得优异成绩，量身定制的设置至关重要，需要平衡速度与控制，尤其是考虑到《F1 24》中的更新。
更新了 F1 24 的空气动力学
对于铃鹿来说，下压力和速度至关重要，将空气动力学设置为 31-28 将为您提供必要的优势。 这种设置增加了下压力，增强了弯道上的抓地力，同时又不会牺牲太多直道上的速度。
传播策略
正确的变速箱设置可以改变您的比赛。 我们建议使用 50% 的油门差和 52% 的油门差。 这种平衡有助于在出弯时保持车辆稳定性，特别是在铃鹿的棘手发夹弯和最后急弯处。
掌握悬架和几何形状
铃鹿的布局需要灵敏的悬架。 将前后外倾角设置为 -2.60 和 -1.00， 分别，以改善高速转弯。 将前束设置调整为 0.01，后束设置为 0.10，以优化轮胎热量而不失去抓地力。
制动和轮胎压力的秘密
制动对于铃鹿来说至关重要。 凭借 100% 的制动压力和 55% 的制动偏置，您将在高速和急弯中实现完美平衡。 轮胎压力应为前轮 23.3 psi 和后轮 20.5 psi 左右，以使橡胶在整个比赛中保持最佳状态。
铃鹿成功的内幕秘诀
调整铃鹿的设置不仅仅是以下数字； 这是关于理解电路的节奏。 您还可以调整以下内容以获得更好的性能：
- 稍微降低机翼水平以获得更好的直道最高速度。
- 根据您所在的赛段，在比赛期间动态调整制动偏置。
- 在较短的比赛中增加轮胎压力以缩短热身时间。
以正确的设置征服 F1 24
有了这些设置和提示，您在铃鹿的下一场 F1 24 比赛将是您迄今为止最好的一场比赛。 请记住，正确的设置不仅仅可以提高性能，还可以确保赛道上的每一秒都令人兴奋。
结论
您掌握铃鹿的旅程 F1 24 开始 通过理解和适应。 使用本指南来微调您的设置并感受优化每一圈的快感。
关于 F1 24 日本设置的常见问题解答
F1 24 中铃鹿的最佳空气动力学设置是什么？
我们建议采用前 31 后、后 28 的空气动力学平衡，以最大限度地提高下压力，同时又不会在直道上损失显着的速度。
我应该如何调整铃鹿的变速箱？
为了获得最佳控制，请使用 50% 开油门和 52% 关油门差速。 这种设置有助于在不牺牲稳定性的情况下更平滑地退出拐角。
如何改进铃鹿的制动策略？
将制动压力设置为 100%，并将制动偏差调整为 55%，以优化高速和较慢弯道的制动。 考虑在比赛期间根据特定路段调整制动偏置，以更好地管理锁定并保持过弯速度。
铃鹿推荐什么样的悬架设置？
针对铃鹿的多样化需求，采用28-10的悬架设置和6-3的防倾杆设置。 这种设置在中高速弯道的敏捷性和较快路段的稳定性之间提供了良好的平衡。
掌握铃鹿赛道：终极 F1 24 日本设置指南一文首先出现在 游戏会 上。
