虽然EA和Codeamsters的WRC已经很久没有被专门谈论过，但这款游戏在几周前就正式亮相了，现在距离发售还有不到两个月的时间。 因此，继 EA 的其他体育系列之后，一系列深入分析各个方面的视频也将与 EA Sports WRC 相关，也就不足为奇了。 得益于此，玩家可以第一次有机会看到游戏的外观、个人赛车的特别音效以及开发背后的其他内容。 新视频时长近六分钟，除上述内容外，还重点介绍了处理赛道和驾驶模型，所有这些都以一些斯柯达汽车的镜头形式呈现。
WRC 评论员 Molly Petit 第一个提到 Codemasters 的工作人员为游戏准备了 200 多个关卡，正如预期的那样，这些关卡比以往任何时候都更加真实和详细。 它们的长度也应该是可观的——最长的应该超过 30 公里——据开发人员称，这得益于虚幻引擎。 然而，开发人员关心的并不是赛道本身，而是整个地点，最重要的是，根据 WRC 行驶的真实区域和赛道对其进行处理。 它应该适用于在真实道路的复制品上布置的所有特殊赛段，这听起来确实很诱人，特别是如果您是个人集会的粉丝和观众之一。 例如，开发者给出了蒙特卡洛拉力赛的 Col de Turini 赛段，并将真实镜头与游戏中的位置进行了比较。 是的，EA Sports WRC 看起来并不是市面上最漂亮的赛车游戏，但我们必须承认，努力捕捉标志性地点而不仅仅是灵感，绝对是一个值得欢迎的变化。 为了完整起见，我们想补充一点，可以在所有季节骑行赛道，从而比较不同天气带来的变化。
具体来说，汽车在沥青上的行为和控制将被改变，空气动力学方面的模拟得到改进，玩家可以期待更准确的力反馈、渐进式制动或更复杂的雨中驾驶模拟
当然，这给我们带来了一个更重要的方面——驾驶模型和物理。 Codies 的开发者已经拥有许多赛车游戏，包括拉力赛，因此他们可以建立在以前的经验之上，目前当他们谈论非常真实的驾驶模型时，我们没有理由不相信他们。 我们认为与专业赛车手的合作是类似游戏的标准，Codemasters 开发者最依赖前英国赛车手乔恩·阿姆斯特朗 (Jon Armstrong) 的知识，他在工作室担任游戏设计师。 具体来说，汽车在沥青上的行为和控制将被改变，空气动力学方面的模拟得到改进，玩家可以期待更准确的力反馈、渐进式制动或更复杂的雨中驾驶模拟。 当然，根据您选择的汽车，也应该有很大的差异，因此从今天的角度来看，重量较轻和后轮驱动的退伍军人的驾驶方式将与现代混合动力汽车截然不同，开发商表示。 顺便说一句，制动过程中能量的回收及其随后用于短期提升的能量当然也将发挥作用。
旧的拉力赛游戏的痛苦在于它们的声音，但在游戏中它逐渐达到了与现实相符的水平，尽管许多从未听过拉力赛特别节目的人仍然会声称它听起来像吸尘器。 无论哪种方式，开发人员都希望通过准确地记录声音来捕捉这一方面，不仅直接在车辆上，而且在太空中，以便更准确地捕捉经过的车辆或更远距离的赛车的声音。 虽然 Codies 并没有声称拥有所有车辆，但至少从预告片来看，一切都应该合适，而且你绝对可以听到差异。 视频重点关注的最后一点是 Molly Petit 的评论，以及导航员或工程师的公告。 它还具有广泛的游戏设置和模拟级别，因此即使是那些从未玩过拉力赛游戏的人也不应该否认这种体验。 例如，这对应于呈现导航的多种方式，但自然也对应于各种助手的可能性。
在下一个视频中，开发人员承诺将研究游戏模式和其他优惠，因此我们迫不及待地想看看我们自己的赛车特别版的构建究竟如何，以及我们会在选择中找到多少其他捷克汽车。 例如，在当前视频中 历史的 2005 年由科林·麦克雷 (Colin McRae) 驾驶的斯柯达晶锐 WRC，或由芬兰飞行员劳里·乔纳 (Lauri Joona) 驾驶的现代斯柯达晶锐 R5 evo。
