当 Frontier Studios 的开发人员宣布他们继《过山车》、《动物园之星》或《侏罗纪世界》之后的下一款游戏将成为一级方程式经理时，我扬起了眉毛。 虽然我绝对不否认这种传统的英国工作室经验与策略，但它仍然与最近的制作有相当大的偏离，在这背后只能知道一开始的某种计算。 F1 越来越受欢迎，这项赛车运动在很大程度上归功于 Netflix 纪录片系列《胜利的愿望》，自动为管理策略创造了空间，吸引了以前没有任何类似经验的玩家。 这是一种可以理解的方法，但它最初不必仅仅隐藏在兴趣或一些专业知识后面。 但是，开发人员能够很快说服他们对这款游戏非常认真，结果给了您很大的希望，即您能够在等待下个赛季的同时与 F1 Manager 2022 一起度过漫长的冬季夜晚。
前面一个后面一个
如果您一直在关注新经理周围的事件，那么您将不会错过我们对视觉处理的关注，还有我们对细节的感知以及以一种有吸引力的方式处理原本乏味的类型的愿望。 当然，可以充分利用官方的 F1 执照，因此有来自多个方程式类别、车辆、赛道的真实车手，也有个人马厩的高级员工和许多其他重要细节。 多亏了他们，您才有机会完全进入一级方程式的世界，甚至可能了解一些从电视看来并不完全显而易见的过程。 您对自己的财务状况感兴趣吗？ 单座开发，是当前的一个还是下一季的未来迭代？ 与飞行员或工程师的合同呢？ 从维修站墙上看比赛实际上是什么样子的？ 游戏试图回答所有这些问题，即使并不总是完美，它也会提供整个操作的相当清晰的画面。
长着一张人脸的经理
游戏玩法分为几个重要部分，您无法自动选择最佳种族。 当然，这是你的主要动机是什么的问题，但如果你想全面了解 F1，你也会对强制性的表格、滑块和图表感到有趣。 一开始，你可以选择 10 支现役 F1 车队中的任何一支，并与它一起进入新赛季，但很快你会发现你必须处理很多细节，包括训练期间的微观管理、排位赛，当然还有, 种族。 一切都在正确的位置，正如在使用许可证时已经说明的那样，我必须确认，当您面对图形处理时，您一定会很高兴。 我们仍然在谈论管理模拟，但游戏不需要为它的表现感到羞耻，即使，例如，凯文马格努森的脸非常糟糕。 直接跳到赛道上，乍一看图形细节的水平会让你放松，因为你可能不会想到它，特别是当你记得多年来在形成足球经理领域的矩形上“运行”轮子时。
以这样的方式撞墙评论对整个团队来说是一个巨大的不幸——尽管我了解体育和经济水平——根本没有多大意义。
该游戏试图成功地模仿周末将公式带入您的客厅的方式，包括充足的叮当声、相机突袭或评论员的声音。 David Croft 和 Karun Chandhok，你可能从官方广播中知道，他们处理了一些情况，包括起步、撞车、位置变化或进站。 与其他体育比赛的情况一样，他们的公告会相对较快地被听取，但我不一定认为这是负面的。 短语的转数可能有限，从我的角度来看，描述这种情况的一些变体就足够了。 更令人困扰的是一个不充分的评论，例如，当它指的是一个较弱的马厩或骑手在起跑场的尾部移动时。 撞墙评论这样的风格，对整个团队来说是一个巨大的不幸——尽管我了解体育和经济水平——根本没有多大意义，而且有点扰乱整体气氛。 另一方面，极大地加强了它的是个别飞行员及其工程师的公告，这些公告被单独记录并辅以无线电噪声。 Codemasters 的开发人员只能嫉妒得脸色苍白，当你玩 F1 22 时，你可能会开始觉得与盒子的通信有问题。
但是，如果你玩了不止一两场比赛，并且真正沉浸在经理中，你将无法看到图形处理的缺点，这毕竟暴露了它不是赛车模拟的事实。 尽管您可以选择多个摄像头来观看比赛中的动作，但 PS5 和 PC 上的游戏无法摆脱奇怪的模糊或雾化，各种弹跳物体或纹理冻结。 如果发生意外情况，例如事故，则不要期待任何华丽的东西 – 车辆通常会“咬”入护栏或自身并停止在平台上移动，而汽车的各个部分只是偶尔会飞离它。 最好削减车库，即使游戏没有提供很多变体，而且领奖台上的最后仪式也处理得很好，但经过几场比赛，你可能会把这个金属丝放在一边，开始看看什么在这个游戏中真的很有意义。
希望以 udpate 的名义
Frontier 的开发人员对他们从玩家那里收到的评论并非视而不见。 因此，他们承诺解决可以真正显着改善整体体验的最大问题。 他们已经多次尝试修改轮胎的性能，但我们仍在等待能够以适当方式调整其性能并为比赛带来急需的不可预测性部分的东西。 Frontier 还承诺处理游戏的经济方面，如果真的只是“搞砸”一些数量的问题，我们作为玩家可以从一个小更新中获得最大收益。 希望他们能在 Frontier 专注于这一点，而不是把所有的精力都集中在明年。
上轨道
回到您将在接下来的几个赛季中度过的马厩的选择，这当然是一个非常重要的决定。 好吧，至少在第一季，甚至可能是第二季。 这些主要是您必须达到的目标，或者是您在与赞助商谈判期间设定的目标。 你必须小心，因为那句老话适用 – 成功，我们会奖励你，失败，我们会离开你。 一级方程式是关于钱的，所以你要小心这一点，但另一方面，F1 Manager 22 并不太复杂。 游戏中没有难度选择，所以整个挑战取决于你选择的团队，或者你肩负的义务，但稍微优化一下你就会开始取得不错的结果，但不幸的是，即使有威廉姆斯，更不用说你去顶级球队之一了。 这是由于几个同时运行的东西，枚举我们会花费相当多的时间。 这就是为什么我会随机选择飞行员不会失去他们的整体评级这一事实。 因此，您没有太多理由更改骑手阵容。 另一方面，年轻飞行员的属性只是缓慢上升，在他们参加 F2 或 F3 类别的比赛时，你不能过多地影响他们。
比赛周末各个部分的另一个大问题是轮胎，这往往是制定策略的阿尔法和欧米茄。 您在任何比赛中都会听到它，即使是评论员也会注意到轮胎磨损，并且选择理想的进站时间通常会显着影响整体体验。 但是在 F1 Manager 22 直到更新 1.7 中，这部分工作得不是很好，各个混合之间的差异很小。 减员也没有起到太大的作用，虽然游戏会警告你如果你只有 30% 的生命，你可以轻松地将自己的生命推高到 25-23%，而不会看到太大的差异。 这意味着其中一个不可预知的元素突然从比赛中消失了，再加上人工智能不太灵活的行为，你很快就会占上风。 不幸的是，某种不平衡也适用于单座开发，单个马厩之间也没有太多差异。 换句话说，哈斯在威廉姆斯身上也会有很多钱，考虑到开发单座六个主要部分中的任何一个需要多长时间，你可以在本赛季创造它们的三个版本。 这并不真正符合现实，它只会让你太快太快地达到你通常不会期望的结果。
阿尔法来了
另一个重要但不是很精通的部分是设置汽车。 在现实生活中，排位赛或比赛前的训练课程用于此目的，但在 F1 Manager 2022 中，它已成为一个带有五个滑块的奇怪迷你游戏，您可以尝试调整所有内容以使驾驶员满意。 您没有达到设置的质量，而是对所选设置的满意度，这是有道理的，但在游戏方面并不有趣。 在长达数十分钟的表面上，您尝试改善转向、制动稳定性、转弯性能、牵引力或在直道上驾驶，以便接近 100% 的指标，但这并不总是以最佳方式工作。 我不知道如何更好地处理这部分，但考虑到它的重要性和你在它上面花费的时间，乐趣因素并不是很高。 此外，已经有在线计算器可以帮助您在几分钟内达到最大满意度，这会有所帮助，但它会贬低整体体验，从中获得…
