去年 Codemasters 的 F1 系列并没有真正让我兴奋。 毫无疑问，它仍然是一款高于平均水平的游戏，但游戏表明整个系列已经有点过时了，开发人员似乎已经没有关于如何更新产品和游戏本身的想法了。 然而，目前的《F1 23》正试图做到这一点，我不得不承认它至少在两点上确实取得了成功。 我们谈论的是F1世界模式，它也可能成为未来休闲玩家的核心模式，也谈论修改后的物理，它可能不再那么符合现实，可以在决赛中称为促进，但在另一方面，它又非常有趣，让你感觉你可以将方程式单座赛车保持在极限。
围场剧
Codemasters 开发者已经宣布，去年中断后，玩家可以期待 Braking Point 模式的回归。 例如，故事模式是 EA 在《FIFA》系列中尝试过的东西，虽然《F1 21》也没有什么开创性的东西，但几个小时的驾驶时间和制作精良的过场动画并没有什么让我感到不舒服的地方，除了一些的缺陷。 此外，我承认我非常期待艾登·杰克逊和德文·巴特勒的故事将如何发展，令人惊讶的是，我可以说我对结果非常满意——在B级限制内。
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首先，这个故事并不是真正关于艾登的，所以你不必担心继续讲述一个有天赋但受压迫的飞行员的陈词滥调，他过得并不轻松，但仍与逆境作斗争。 事实上，艾登在第二个刹车点中成为了一个令人讨厌的人，但我对故事的动态评价是积极的。 然而，焦点更多地集中在德文·巴特勒（Devon Butler）、他的父亲以及令人惊讶的妹妹身上，后者也是一位统治 F2 系列赛的天才赛车手。 是的，在这一点上，编剧们有点牵强，但这是一场游戏，没有人否认我们有杰米·查德威克（Jamie Chadwick），他非常接近驾驶 F1 单座赛车。 由此您可能了解到，巧合的是，德文郡的妹妹卡莉参加了一级方程式比赛，而刹车点也允许您通过她接管驾驶。 这当然也适用于艾登和德文，以及卡斯帕·阿克曼，他将在故事的延续中担任马厩的负责人。
巴特勒家族的命运
故事情节呈现出一些不错的曲折，这可能不是完全不可预测的，但过场动画很好地说明了它们。 视频质量非常高，尤其是面部动画，数量足够多，让您不会感到无聊，同时又充满期待。 阿克曼的表现让一切变得更加有趣，他无法在赛道上做出决定，但在他的办公室向整个团队发出指示，并且在决定工作优先顺序时，经常在日常议程中选择两害相权取其轻，以及马厩里的哪些司机将参与拍摄。 总共，Braking Point 将花费您大约 8 小时，其中大部分时间将通过在选定的赛道上行驶来完成。 有时游戏会让你进入一个准备好的场景，有时它会让你驾驶整个缩短的比赛，但在结局中，叙事和赛道上的实际行动得到了很好的平衡。 再说一遍，游戏并没有真正考虑到你是否能够获胜，例如，我认为这是双方严重缺乏气氛的情况。 尤其是当故事围绕着试图拯救他自己的车队——Konnersport Racing——展开时，这支车队是发车线上的第十一支车队，日子并不轻松。 此外，德文的父亲作为最大的投资者掐着她的脖子，但由于故事中的家族血统，一切都很顺利，结局也为下一部续集做好了准备。
然而，不到十小时后，你还远远没有用完《F1 23》的优惠，正如我上面提到的，有趣的模式之一是《F1 World》，它是在发布之前宣布的。 开发者已经讨论过它将如何改变你玩该系列其余部分的方式，我部分同意他们的观点。 但我必须强调，对于那些只想专注于自己驾驶一级方程式赛车而不关心其他任何事情的人来说，F1 世界不会成为重心。 平心而论，《F1 World》是为休闲玩家打造的，他们可能会发现之前的游戏过于简朴，或者此类玩家缺乏返回更快游戏会话的更深层次动机。 整个模式是各种比赛的综合体，您主要驾驶自己的 F1 单座赛车参加。 此外，您还可以通过根据比赛中获得的积分安装新零件来改进它，从而提高整体技术水平。 这也受到重要职位的人员配置的影响，可能是部分合同，你也可以通过骑行获得这些物品。
最重要的变化是物理模型的修改，开发人员在街机驾驶和模拟之间找到了准确的中间点。
如果您了解 F1 比赛的范围 – 经典比赛、计时赛、在线比赛或跑车专业赛，那么比赛类型就一目了然。 今年也有这样的，但它们仍然保持与去年相同的水平，它们的行为就像鞋盒一样，并且挑战 – 例如以通过赛道上各种分散的门的形式 – 严格禁止获得最多从这些特价商品中。 但你可以自己选择几个级别的比赛，甚至避免超级运动，仍然可以获得奖励并改进你的赛车。 然后，正如预期的那样，一切都与战斗通行证的本地变化有关，对我来说，还有一张奇怪的贴纸专辑，你在玩游戏时也会得到它。 如果您成功完成特定页面，您将了解更多有关 F1 的现状和历史的信息，并再次获得额外的积分或物品来改进您的赛车。 但我再次强调，这是快速吸引玩家的主要方式 – 这是有效的 – 并且有可能通过微交易从他们身上获得更多的钱 – 这对我个人来说并不适用，需要改变。 我理解为什么游戏中有这样的东西，你会主要为了XP提升或Podium Pass的VIP部分而付出真钱，但游戏并没有推动需要花费太多，整个系统可以很容易地除了比赛结束后需要取消点击几个窗口之外，其他内容都被忽略了。
如果可以的话请驯服我
但现在到了实际的驾驶和赛车，其中有几个新功能。 最重要的是已经提到的对物理模型的修改，开发人员通过这种修改达到了街机骑行和模拟之间的精确平衡。 如果你关掉前几年的大部分助手，汽车就会停留在赛道上，就像卡住了一样，如果你关掉它们进行改变，没有非常精确地使用油门踏板，但实际上使用制动踏板，你总是移动在边缘，游戏不是很宽容。 这次单座赛车仍然非常活跃，加速时很容易出现转向过度的情况，但另一方面，相对容易补偿打滑并再次保持平稳行驶。 因此，在游戏手柄和方向盘上玩游戏感觉更加生动和动态，在我看来，这有助于整体体验，消除一些可能的挫败感，让您感觉自己真正控制了汽车。 同时，您可以尝试自己突破极限，直到汽车不再听您的指挥，并寻找完成一圈所需的百分之一或十分之一的时间。
拉斯维加斯放眼世界
随着真正的一级方程式大奖赛日历的扩展，游戏中的赛道当然也会发生变化。 在这方面，我对拉斯维加斯的赛道感到非常兴奋，它的其中一个路段沿着拉斯维加斯大道延伸。 必须承认的是，开发商已经很好地设计了赛道，包括所有基本细节，包括周围的酒店。 灯光效果也很好，配乐也很棒。 不幸的是，与旧的、刚刚回收的赛道相比，新创建的赛道增加了更多的对比度，其中较弱的技术方面再次可见，特别是在没有打开光线追踪的情况下。
今年，您还将完美地感受到，当轮胎的机械压力在更高的速度下屈服于空气动力下压力的巨大力量时，您将认识到效率从一种属性到另一种属性的转变，并且您会惊讶于车辆停在可以全油门行驶的快速弯道上。 与低速时的躁动相比，您可以完全信任单座赛车，并享受在最高速度下赛道上的一点点击。 不幸的是，开发人员未能准确地利用人工智能来击中体验的中心，人工智能在去年的游戏中过于激进，在当前的游戏中不能不战而屈人之兵。 即使关闭牵引辅助装置，其他电脑控制的单座赛车的起步也非常糟糕，通常在到达第一个弯道的途中你会获得两到三个位置。 而且，如果前面的对手在出口处愿意躲开你，减速并从容地让你通过，那么超车似乎并不困难。 但这只适用于你自己的比赛，AI设定表达的情感选择的游戏难度太低，但在比赛前不久，在资格赛中，它完全符合你的选择，公平正确选择是指快速预选赛。 然后我们还必须谈论开发人员第一次实现的危险信号，但并非完全没有错误。 当我遇到比赛中断时，在更换轮胎或修复轻微损坏的机会后重新开始是正确的，但记分表没有考虑比赛已经结束并根据车手的排列方式进行分类中断之前的曲目。
另一种传统体验
残留物…
