如果您想要在 F1 2021 中为阿尔加维国际赛车场进行最佳设置，请查看本指南。
就在 F1 2021 推出几个月后，波尔蒂芒赛道加入了比赛，伊莫拉和吉达紧随其后。
波尔蒂芒赛道通常被视为世界上最好的赛道之一，最终在 2021 年 F1 中获得它让我们意识到这条赛道的行驶是多么史诗般的。 中间部分的波动超出了这个世界，看起来它将产生一些令人兴奋的比赛。
Codemasters 在这条赛道上做得非常出色，在这里，我们终于可以说：这是我们 2021 年 F1 葡萄牙大奖赛的设置指南。
要了解有关每个 F1 2021 设置组件的更多信息，请查看完整的 F1 2021 设置指南。
2021 年葡萄牙最佳 F1 设置（湿式和干式）
F1 2021 干圈设置
- 前翼航空： 8
- 尾翼航空： 8
- DT 油门： 0.75
- DT 关闭油门： 0.80
- 前外倾角： -3.00°
- 后倾角： -1.40°
- 前脚趾： 0.10°
- 后脚趾： 0.35°
- 前悬架： 5
- 后悬挂： 5
- 前防倾杆： 5
- 后防倾杆： 5
- 前骑高度： 6
- 后骑行高度： 6
- 制动压力： 100.0
- 前制动偏置： 0.55
- 右前胎压： 23.0 磅/平方英寸
- 前左胎压： 23.0 磅/平方英寸
- 右后轮胎压力： 21.5 磅/平方英寸
- 左后轮胎压力： 21.5 磅/平方英寸
F1 2021 湿圈设置
- 前翼航空： 8
- 尾翼航空： 9
- DT 油门： 0.80
- DT 关闭油门： 0.80
- 前外倾角： -3.00°
- 后倾角： -1.50°
- 前脚趾： 0.09°
- 后脚趾： 0.41°
- 前悬架： 5
- 后悬挂： 5
- 前防倾杆： 5
- 后防倾杆： 5
- 前骑高度： 6
- 后骑行高度： 6
- 制动压力： 100.0
- 前制动偏置： 0.57
- 右前胎压： 22.6 磅/平方英寸
- 前左胎压： 22.6 磅/平方英寸
- 右后轮胎压力： 21.5 磅/平方英寸
- 左后轮胎压力： 21.5 磅/平方英寸
F1 2021 葡萄牙 GP 设置技巧（湿式和干式）
空气动力学
干圈
- 前翼航空：8
- 尾翼航空：8
湿圈
- 前翼航空：8
- 尾翼航空：9
我们从法国大奖赛的设置中汲取了这种设置的灵感，增加了更多的下压力和行驶高度，使其成为中高下压力设置 – 非常适合波尔蒂芒赛道。
我们为湿地和干地都增加了下压力，以在干地和湿地提供 8-8 和 8-9 的设置，因为正如我们看到的 2020 年小雨时，波尔蒂芒可能会变得非常滑。
这些水平的下压力将使您在赛道上的所有弯角都能获得出色的抓地力，并让您能够从最后一个弯角弹射出去，在主直道上进行超车。
传播
干圈
- 油门差：75%
- 差速器关闭油门：80%
湿圈
- 油门差速：80%
- 差速器关闭油门：80%
除了在油门外打开差速器并在油门上进行相对中性的设置之外，我们没有对差速器设置做任何激烈的事情。 对于湿地，我们将节气门设置打开得更多一点，以便在更湿滑的条件下减少一点牵引力。
中间部分需要一辆能够尽早使用抓地力的汽车，以摆脱几个较慢的弯道。 此外，它有助于减少轮胎在该场地的磨损。
悬挂几何
干圈
- 前外倾角：3.00
- 后外倾角：1.40
- 前脚趾：0.10
- 后脚趾：0.35
湿圈
- 前外倾角：3.00
- 后外倾角：1.50
- 前脚趾：0.09
- 后脚趾：0.41
你不想在波尔蒂芒的外倾角设置上过度，但这条赛道远不及银石赛道或西班牙赛道那样的轮胎杀手。 因此，您可以有更多的负外倾角，以使汽车在第 2 区的那些曲折弯角处转弯。
您也不应该看到对轮胎磨损的负面影响，它会给您在最后的右投手横扫时提供出色的抓地力，让您直奔维修站。
前部稳定性也是让赛车在葡萄牙大奖赛中顺利通过弯道的关键，在这条赛道上，您需要一辆合规且反应灵敏的赛车。
你当然可以多加一点前后脚趾，而且汽车的稳定性应该还是不错的，而且足够坚固，你不必担心。 不过，在潮湿的环境中，将脚趾设置稍微调回一点是值得的，以抵消在下雨时不可避免地会降低稳定性。
暂停
干圈
- 前悬挂：5
- 后悬挂：5
- 前防倾杆：5
- 后防倾杆：5
- 前排高度：6
- 后骑行高度：6
湿圈
- 前悬挂：5
- 后悬挂：5
- 前防倾杆：5
- 后防倾杆：5
- 前排高度：6
- 后骑行高度：6
总的来说，我们在悬架、防倾杆调整以及前后行驶高度方面采用了一些非常中性的设置。 波尔蒂芒赛道比 2021 年 F1 上的一些赛道更现代，颠簸更少，路缘相当平坦，因此您可以攻击其中的大部分赛道，而不必担心汽车是否会旋转。
您将需要大约 6 到 6 的行驶高度设置，这样汽车就不会在赛道上一些较快的弯道中触底，例如可怕的 1 号弯，就在从维修站出口跌落之后。 您也可以在潮湿环境中使用相同的行驶高度设置，但如果您愿意，请不要害怕提高水平。
刹车
干圈
- 制动压力：100%
- 前刹车偏差：55%
湿圈
- 制动压力：100%
- 前刹车偏差：57%
这种 100-55 和 100-57 制动压力和前制动偏置设置是 F1 2021 中大多数赛道的最佳选择。它有助于避免主要问题，锁定，同时让您在参加葡萄牙语比赛时有充分的控制大奖赛。
轮胎
干圈
- 右前轮胎压力：23.0 psi
- 左前轮胎压力：23.0 psi
- 右后轮胎压力：21.5 psi
- 左后轮胎压力：21.5 psi
湿圈
- 右前轮胎压力：22.6 psi
- 左前轮胎压力：22.6 psi
- 右后轮胎压力：21.5 psi
- 左后轮胎压力：21.5 psi
我们为波尔蒂芒提供了一些相对较高的轮胎压力。 赛道本身并不会对轮胎造成太大的压力，这意味着您可以在设置上有更多的自由。 在湿地和干地，增加轮胎压力也有助于直线速度； 因此，这样做并增加这些压力是个好主意。 不过，您可以在潮湿的环境中稍微降低压力，以延长这些轮胎的使用寿命。
所以，这就是我们对 2021 年 F1 波尔蒂芒赛道设置的指南。我们已经等了一段时间才终于可以使用这条赛道，不仅能在游戏中看到赛道，还能看到 Codemasters 所做的令人难以置信的工作，真是太棒了能够做到。 我们迫不及待地想在下个月仔细看看伊莫拉。
您有自己的葡萄牙大奖赛设置吗？ 在下面的评论中与我们分享！
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