如果您想要为 F1 2021 中的伊莫拉赛道进行最佳设置，请查看本指南
终于来了！ 在 Codemasters 发布 Portimão Circuit 仅一个月后，该工作室就发布了 Imola Circuit 更新以及新涂装和 2021 年 F1 的特别红牛土耳其 GP 涂装。然而，这显然是伊莫拉赛道的标题最新更新，这条赛道自 2013 年 F1 经典版本以来首次出现在 F1 比赛中。就像波尔蒂芒一样，伊莫拉在 F1 2021 中驾驶绝对是一种乐趣，现在可能是整个赛道中最好的赛道游戏。 为了帮助您掌握它，这里是我们这条迷人曲目的设置指南。
我们在很大程度上基于 Portimão 电路设置。 两条赛道都需要良好的下压力水平，在测试中我们发现 Portimão 设置经过一些调整，非常适合伊莫拉。
要了解有关每个 F1 2021 设置组件的更多信息，请查看完整的 F1 2021 设置指南。
F1 2021 Emilia Romagna Grand Pri 最佳干湿圈设置X
干圈设置
- 前翼航空：9
- 尾翼航空：8
- DT 油门：0.75
- DT 关闭油门：0.80
- 前外倾角：-3.00°
- 后外倾角：-1.40°
- 前脚趾：0.10°
- 后脚趾：0.35°
- 前悬挂：5
- 后悬挂：5
- 前防倾杆：5
- 后防倾杆：5
- 前排高度：6
- 后骑行高度：7
- 制动压力：100.0
- 前制动偏置：0.55
- 右前轮胎压力：23.0 psi
- 左前轮胎压力：23.0 psi
- 右后轮胎压力：21.5 psi
- 左后轮胎压力：21.5 psi
湿圈设置
- 前翼航空：9
- 尾翼航空：9
- DT 油门：0.80
- DT 关闭油门：0.80
- 前外倾角：-3.00°
- 后外倾角：-1.50°
- 前脚趾：0.09°
- 后脚趾：0.41°
- 前悬挂：5
- 后悬挂：5
- 前防倾杆：5
- 后防倾杆：5
- 前排高度：6
- 后骑行高度：7
- 制动压力：100.0
- 前制动偏置：0.57
- 右前轮胎压力：22.6 psi
- 左前轮胎压力：22.6 psi
- 右后轮胎压力：21.5 psi
- 左后轮胎压力：21.5 psi
F1 2021 Emilia Romagna GP 设置技巧（湿式和干式）
这些是我们为 Emilia Romagna GP 创建最佳设置的建议。
空气动力学
干圈
- 前翼航空：9
- 尾翼航空：8
湿圈
- 前翼航空：9
- 尾翼航空：9
我们从葡萄牙大奖赛的设置中汲取了此设置的灵感，增加了更多的下压力和行驶高度，使其成为中高下压力设置，非常适合伊莫拉赛道。 与波尔蒂芒设置相比，我们在干燥时增加了前翼，在潮湿时增加了前后翼。 两条赛道需要一辆具有良好下压力水平的汽车，您的马力只会在长距离起步/终点直道上发挥作用。 然而，赛道周围有很多减速弯和快速弯。
传播
干圈
- 油门差速：75%
- 差速器关闭油门：80%
湿圈
- 油门差速：80%
- 差速器关闭油门：80%
我们没有对这些差异设置做任何激烈的事情，除了在油门上稍微打开它并在油门上进行相对中性的设置。 对于湿地，我们将油门设置打开得更多一点，以便在湿滑的条件下减少一点牵引力。 也许在湿地中最艰难的部分是第一个，在坦布雷洛和维伦纽夫的弯道上起步很容易，正如刘易斯·汉密尔顿在 2021 年所展示的那样，土佐发夹在湿地中同样具有挑战性。
悬挂几何
干圈
- 前外倾角：3.00
- 后外倾角：1.40
- 前脚趾：0.10
- 后脚趾：0.35
湿圈
- 前外倾角：3.00
- 后外倾角：1.50
- 前脚趾：0.09
- 后脚趾：0.41
你不想在伊莫拉的外倾角设置上过度，但这条赛道远不及像银石赛道或西班牙赛道那样的轮胎杀手。 2020 年的真实比赛是一站式赛事，而 2021 年的比赛则是一场湿/干惊悚。 不过，总的来说，伊莫拉并没有过度惩罚轮胎。
在这条赛道上，前部稳定性也很关键，一些快速的方向变化使其成为使汽车在弯道中很好地旋转的关键。 在这条赛道上，您需要一辆合规且反应灵敏的汽车。 您当然可以多加一点前后脚趾，而且汽车的稳定性应该仍然相当不错且足够坚固，您不必担心。 虽然您可以在伊莫拉（Imola）的路缘石上施加影响，但如果您稍有错误，它们可能会受到很大的惩罚，所以要小心。
暂停
干圈
- 前悬挂：5
- 后悬挂：5
- 前防倾杆：5
- 后防倾杆：5
- 前排高度：6
- 后骑行高度：7
湿圈
- 前悬挂：5
- 后悬挂：5
- 前防倾杆：5
- 后防倾杆：5
- 前排高度：6
- 后骑行高度：7
在这里，从波尔蒂芒到伊莫拉，我们并没有真正改变任何东西。 在悬架、防倾杆调整和前后行驶高度方面，我们采用了一些非常中性的设置。 然而，考虑到路缘石的性质以及您可以采取的积极性，我们略微调整了汽车后部在湿地和干地的行驶高度，以提供更多的间隙。 如果您不小心越过黄色香肠路缘，这也应该有助于您控制汽车。
刹车
干圈
- 制动压力：100%
- 前刹车偏差：55%
湿圈
- 制动压力：100%
- 前刹车偏差：57%
这是我们建议在 F1 2021 中的大多数比赛中使用的制动压力和前制动偏置设置。它有助于避免锁定问题，这是您在游戏中遇到的主要问题之一，同时还让您在参加葡萄牙大奖赛时有足够的控制力。
轮胎
干圈
- 右前轮胎压力：23.0 psi
- 左前轮胎压力：23.0 psi
- 右后轮胎压力：21.5 psi
- 左后轮胎压力：21.5 psi
湿圈
- 右前轮胎压力：22.6 psi
- 左前轮胎压力：22.6 psi
- 右后轮胎压力：21.5 psi
- 左后轮胎压力：21.5 psi
同样，我们为伊莫拉保持了良好的胎压。 直线速度并不重要，但您可以在起点/终点直道上的任何增加都将是关键，因为赛道的那一段 – 以及进入第一个弯道 – 最终会发生大部分超车。 汽车上的所有其他设置都应该有助于很好地检查轮胎。
这是我们在 2021 年 F1 伊莫拉赛道的指南。随着比赛在夏季发布，已经很长时间了，但绝对值得等待。 Codemasters 在使这条赛道焕发生机方面做得非常出色，很高兴看到伊莫拉终于重返当代一级方程式比赛。 这条赛道看起来将保留在 2021 年之后的日历上，所以让我们希望我们能在游戏中再看到几年。
你有自己的艾米利亚罗马涅大奖赛设置吗？ 在下面的评论中与我们分享！
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