F1 24 即将到来，现在是在今年发布之前完成最后几圈的最佳时机。 吉达滨海赛道 以其快速和流畅的性质而闻名，奖励最高速度并惩罚那些敢于偏离轨道太远的人。 但不用担心，因为我们拥有完美的设置来帮助您主宰这条惊心动魄的赛道！
长话短说：
- 空气动力学：将机翼设置为 25-27，以平衡速度和下压力。
- 变速箱：使用 50-55 以获得最佳旋转和牵引力平衡。
- 悬架几何形状：前外倾角为 -2.50，后外倾角为 -1.00，以提高响应能力。
- 悬架：悬架为 40-13，防倾杆为 11-6，以提高性能。
- 制动器：100% 制动压力、55% 制动偏置以获得最佳制动力。
介绍
随着 F1 24 赛事的临近，赛车爱好者们的期待之情溢于言表。 吉达滨海赛道已进入第三个年头，提供了高速直道和富有挑战性的弯道的独特融合。 要在这里真正脱颖而出，您需要的不仅仅是技能；还需要更多的技能。 您需要正确的设置。 本指南为您提供专家见解，帮助您为沙特阿拉伯大奖赛优化您的赛车，确保您在竞争中保持领先地位。
空气动力学
吉达的快速直道需要一种优先考虑最高速度而不影响转弯稳定性的设置。 我们建议将您的翅膀设置为 25-27。 这种配置可以让您的汽车在直道上保持光滑，同时提供足够的下压力来有效地处理弯曲的路段。
传播
变速箱设置对于平衡旋转和牵引力至关重要。 50-55 的设置可确保良好的旋转和牵引力平衡，让您自信地转动车辆并施加动力 不失去控制。
悬架几何结构
为了获得最佳性能，请使用 -2.50 的前外倾角和 -1.00 的后外倾角。 将其与 0.05 的前趾和 0.25 的后趾结合起来。 这种设置保持了响应能力和直线速度，这对于吉达要求严格的布局至关重要。
暂停
悬架设置可以决定你的单圈时间。 我们建议悬架配置为 40-13，防倾杆配置为 11-6。 这种设置在转弯时提供出色的性能，同时保持后部稳定。 将行驶高度设置为 36-39，以在不牺牲最高速度的情况下增加下压力，并避开赛道上更危险的路缘。
刹车
制动在吉达的高速环境中至关重要。 我们建议 100% 制动压力和 55% 制动偏置。 这种设置提供了最佳的制动力，且不会产生很高的锁死风险，确保您能够精确地进行关键的停止。
结论
在 F1 24 中掌控吉达滨海赛道需要良好平衡的设置，以满足赛道的独特需求。 通过遵循这些专家提示和配置，您将做好充分准备应对 F1 日历中最激动人心的赛道之一。 记住， 熟能生巧，因此请走出去并微调您的设置以获得最佳结果。 祝你好运，赛道上见！
常见问题解答
F1 24 中吉达的最佳空气动力学设置是什么？
吉达的最佳空气动力学设置是将机翼设置为 25-27，以平衡速度和下压力。
沙特阿拉伯大奖赛我应该使用什么变速箱设置？
使用 50-55 的变速箱设置以获得最佳旋转和牵引力平衡。
我应该如何配置吉达的悬架几何形状？
将前外倾角设置为 -2.50，后外倾角设置为 -1.00，前束设置为 0.05，后束设置为 0.25。
什么样的悬挂设置最适合吉达滨海赛道？
理想的悬架设置为 40-13，防倾杆设置为 11-6，行驶高度为 36-39。
在吉达如何设置刹车以获得最佳性能？
将制动压力设置为 100%，制动偏置设置为 55%，以获得最佳制动力，同时避免出现高死锁风险。
来源
F1 24 游戏官方网站
终极 F1 24 沙特阿拉伯赛后设置：掌控吉达赛道！ 首先出现在 游戏会 上。
